为自动驾驶汽车添加谷歌眼睛可以使它们更安全
根据东京大学的一项新研究，自动驾驶汽车的机器人眼睛可以提高行人的安全性。参与者在虚拟现实 (VR) 中播放场景，并且必须决定是否在行驶的车辆前面过马路。
当该车辆配备机器人眼睛时，它要么看着行人(记录他们的存在)，要么看着行人(不记录他们)，参与者能够做出更安全或更有效的选择。
自动驾驶汽车似乎指日可待。无论他们是运送包裹、耕地还是接送孩子上学，都在进行大量研究，以将曾经的未来想法变为现实。
虽然许多人主要关注的是创造可以自动导航世界的车辆的实用性，但东京大学的研究人员已经将注意力转向了对自动驾驶技术更“人性化”的关注。“对自动驾驶汽车与周围人(例如行人)之间的互动没有足够的调查。因此，我们需要对这种互动进行更多的调查和努力，以便为自动驾驶汽车的社会带来安全和保障，”信息科学与技术研究生院的 Takeo Igarashi 教授说。
与自动驾驶汽车的一个关键区别在于，驾驶员可能更像是一名乘客，因此他们可能没有完全注意道路，或者根本没有人在驾驶。这使得行人很难判断车辆是否已经记录了他们的存在，因为可能没有来自车内人员的目光接触或指示。
那么，当自动驾驶汽车注意到行人并打算停车时，如何让行人知道呢?就像皮克斯电影《 汽车总动员》中的一个角色，一辆自动驾驶的高尔夫球车配备了两只大型遥控机械眼睛。研究人员称其为“凝视车”。他们想测试将移动的眼睛放在手推车上是否会影响人们更冒险的行为，在这种情况下，人们是否仍然会在匆忙时在移动的车辆前过马路。
团队设置了四个场景，两个有眼睛，两个没有。推车要么注意到行人，打算停下来，要么没有注意到他们，打算继续行驶。当小车有眼睛时，眼睛要么看向行人(要停下来)，要么看向别处(不会停下来)。
由于在现实生活中让志愿者选择是否走在行驶的车辆前面显然很危险(尽管在这个实验中有一个隐藏的司机)，因此团队使用 360 度摄像机和18 名参与者在 VR 中进行了实验。他们以随机顺序多次体验这些场景，每次有三秒钟的时间来决定他们是否会在马车前过马路。研究人员记录了他们的选择并测量了他们的决定的错误率，即他们在本可以越过时选择停止的频率，以及在应该等待时越过的频率。
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